1.穩(wěn)定性設(shè)計

鋼結(jié)構(gòu)橋梁與其他橋梁結(jié)構(gòu)相比，材質(zhì)更輕，強度更高，使用中的建筑價值更高，但需要提高防墜落穩(wěn)定性能。迄今為止，在橋梁施工中，橋梁鋼結(jié)構(gòu)發(fā)生倒塌，橫向防倒落設(shè)計不足，大大影響施工安全，工程施工經(jīng)濟性不符合社會利益。

2. 一致性設(shè)計

橋體的穩(wěn)定性是施工橋梁鋼結(jié)構(gòu)的一大追求，而橋體的完整性是保證橋梁后續(xù)運營成本可控的重要因素。

例如，橋體不可避免地會產(chǎn)生大量的接頭。如果接頭形狀不同，則受力差異較大，接頭處的應力直接影響結(jié)構(gòu)強度性能。在施工過程中，因接縫問題導致的鋼材質(zhì)量問題隨處可見。

此外，在焊接過程中，應力會使接頭變形。變形是削弱接頭強度的主要因素，這不可避免地使焊接接頭難以滿足橋梁的整體需要，甚至裂紋也會造成嚴重的質(zhì)量問題。因此，關(guān)注焊接接頭設(shè)計是確保穩(wěn)定性和完整性的重要因素。

3. 其他設(shè)計

除了橋體的穩(wěn)定性和焊縫的完整性設(shè)計外，橋梁的設(shè)計還有很多值得注意的地方。目前結(jié)構(gòu)內(nèi)力計算主要以側(cè)孔單懸臂為結(jié)構(gòu)。在此計算中，將橋梁劃分為多個單元，對每個單元段進行編號，并輸入相應的信息，例如單元特征信息。

此外，預應力、收縮和蠕變以及活荷載計算都是重要的計算。如果橋梁主路過寬，應優(yōu)化車道鋼結(jié)構(gòu)寬箱梁的設(shè)計，如采取支座豎向加強筋等相關(guān)措施。